在江湖中，人们常用“华山论剑”来形容顶尖高手之间的对决，如果要论顶尖，我们今天的对比也一定程度上是汽车界的“华山论剑”。两款国产车型，一边是“500万内最好的SUV”，另一边是“1000万以内最好的SUV”，就问你这嘴炮能力是不是顶尖?!
言归正传，相信大家也都猜到了，今天的两位主角分别是理想L9和问界M9。从产品的基本信息来看，理想L9和问界M9都是大型新能源SUV，车长都超过了5200m+、轴距都在3100mm以上;前者售价42.98-45.98万，后者的增程版预售价50-60万元。按理说，这两款车有这么多相似的地方，好像是很难比，实则完全不是，这就是一对定位相近、售价相近、就连车名都很默契，但是产品气质截然不同的神奇组合。
极简现代和稳重豪华，总有一款能看顺眼
关于理想L9的外观，我愿称之为国产车中极简设计的典范，较为方正的车身轮廓配合寥寥几笔的线条和灯带点缀，它并没有刻意强调所谓未来感和新能源范儿，但已经表现的很充分。比如在前脸部分，贯穿式灯带是绝对的视觉焦点，此外大灯组和下部中网融合的很好，加上饱满的车头，简单、现代且极富秩序感。当然，Max版车顶上的激光雷达确实令人出戏，这也是为了功能不得已的妥协。
至于理想L9的侧面和尾部，确实没太多言语上的设计亮点，设计的和谐程度依然出色。如果你的年龄在45岁以下，我觉得你也能get到理想L9的设计。
来看问界M9，毫无疑问它在设计元素的运用上也较为克制，整体观感依然是简洁明了，而较为饱满的灯组和圆润的轮廓让它看上去要成熟不少。作为一款新能源SUV，问界M9的设计风格不同于理想L9或者红旗E-HS9这些竞品，贯穿灯带、封闭格栅这些一个不少，但给人的感觉并不是科技前卫，反而充满传统大型SUV的豪华大气。
尤其是它在车侧，纯平的侧窗造型和双色车身更是把豪华感提升了一个台阶，说“1000万以内最好”自然是营销话术，但要说问界M9外观看着像百万级车型似乎也不过分。相对应的，可能年龄更大的用户会更好理解问界M9的设计。
居家客厅或者豪华座舱，风格差异明显
进入车内，理想L9完全是功能性为先。驾驶员前方，方向盘上的小屏幕和HUD代替了传统仪表盘，中控台中央和副驾前方是两款17.5英寸的3K OLED屏，使用体验拉满但整体看上去确实和好看没什么关系，我感觉理想L9想要的不是汽车的中控，而是居家的客厅。
从曝光的谍照来看，问界M9的内饰更传统、更豪华，常见的三联屏布局明显求稳，照顾到更多人的喜好。此外，它还在门板等处融入了木纹饰板，也是成熟稳重的味道。在设计方面，这套内饰自然也是特点有限，而这种没什么个性的风格或许正是问界M9追求的。
一个正在大卖一个即将大卖，都是当红选手
对于市场表现不佳的车型，夸张的营销话术是笑话，而对于市场表现出色的车型来说，这不过是笑谈，理想L9和问界M9大概属于后者。
理想L9在9月份的销量为11884台，这是一个非常优秀的成绩，要知道这是一款起售价40万元以上的国产车。拥有较高的价位依然能达成如此销量，理想L9是国产车中的独一份。
而另一边的问界M9目前还在预售阶段，到10月25日，开启预售一个月的问界M9的预订订单已经达到15000辆以上。同样，考虑到其50-60万的预售价，这一成绩是非常可喜可贺的。当然，必须要注意的是这些都是预订订单，到底有多少能转化为正式定单，我们持续关注。
编辑总结
在我看来，理想L9和问界M9就好似是一对被两个家庭分别抚养长大的亲兄弟，它们的共同点那么多，而差异化又十分明显。理想L9开创了“奶爸车”这一细分品类，优秀的产品和周到的配置细节受到很多家庭用户的青睐。而问界M9在它的基础上又加了更加具体的限定，它不仅大、科技，更是稳重豪华。
我看到一位汽车博主评价问界M7是中老年第一台智能车，即数量庞大的中老年或体制内用户对智能车也有需求，但又接受不了新势力品牌，有华为背书的问界就正好，我觉得这一观点放在问界M9上也能成立。
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