如何评价迈腾与君越两款车?我开过迈腾跟君越后发现，二车同为竞品，却有着截然不同的驾乘体验。二车各角度对比，会有明显的区别。口说无凭，我给大家对比一下便知。
车价
迈腾指导价18.69-30.99万，君越指导价21.98-28.98万，从定价来说，君越自觉身价稍高，毕竟别克拿来打迈腾地车是君威，不是君越。虽然不是严格意义的竞品，但是叠加终端优惠后，迈腾优惠2-2.5万，君越优惠3-4万，就显得君越性价比很高。若是追求性价比，君越确实不错，哪怕是略高一级别的车，因为别克品牌力不如大众，只能降价促销，消费者倒占了实惠。
品牌溢价
迈腾出自大众，君越出自别克，毫无疑问是迈腾背靠大众溢价更高。目前大众跟日系是国内市场的双雄，别克早以没落 苦苦支撑。而且大众不只是大众，背靠大众集团，有奥迪，保时捷，兰博基尼，劳斯莱斯等豪车品牌撑腰，品牌力远不是别克能比的。无论品牌知名度，还是品牌溢价，毫无疑问背靠大众的迈腾胜出。
外型
迈腾的外型非常经典，家族式的三横幅镀铬前脸，配合开眼角大灯，不好看但是也不丑，哪个年龄阶层的消费者都能接受。这就能消弭家庭选车之间的矛盾，更和谐。
君越也是家族式前脸，整个前脸稍显圆润，透着一股精致的味道。侧面的腰线显得很运动。整车外型走的是运动时尚风格，比较讨好中青年消费者，老年消费者可能觉得不够沉稳。
内饰
迈腾的内饰有些保时捷的风采，贯穿式出风口镶嵌了石英表，该价位独一份，商务感立马上去了。整套内饰沉稳耐看，挑不出太大的毛病.
君越的内饰很多人诟病屏幕太小，显得很小气。整套内饰多采用曲线元素，与外型的时尚运动风格相得益彰。
三大件及油耗，动力，操控，底盘，NVH性能。
迈腾为了区分中高配，低配用1.4T 150马力涡轮增压发动机，搭配七速干式双离合，跟朗逸同款，显得没诚意。中配用2.0T 186马力，高配用2.0T 220马力，统一用七速湿式双离合变速箱。底盘则是统一的前后双独立悬挂，MQB平台。
君越相对厚道，仅乞丐版给了1.5T 169马力涡轮增压发动机，其他配置都是2.0T 237马力涡轮增压搭配9速AT变速箱。底盘统一为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，配铝合金减重。单从参数来说，君越确实不错，但是车这东西，光看参数没有用，得看背后的东西。
比发动机，大众算是最早大规模使用涡轮发动机地车企，比起别克的涡轮发动机技术实力更强，质量更加稳定。比变速箱，大众死磕双离合，无论是DQ200，还是DQ381质量都不错，开二三十万公里不要担心大修的问题。不过君越的变速箱也不错，是福特跟通用联合研发。论底盘，大众向来稳健，开起来方向盘轻重合适，转向清晰，低速灵敏高速沉稳。美系底盘也不差，相比大众车底盘稳健之外，还多了许多韧性。
因为动力不同，变速箱不同，迈腾的油耗比君越低1-2个油。加速体验，君越加速更凶猛，开起来还比迈腾更加丝滑，因为档位多，齿比更密集，高速高档位省油，加速档位衔接更紧密。
隔音效果，君越比迈腾好上一些，但是不多，一般人也感觉不出来，也就差几个分贝。
空间
迈腾三围是4866*1832*1479mm，轴距2871 mm。君越三围是5026*1866*1462mm，轴距是2905mm。
二车尺寸有差别，内部空间区别不大。不过君越的座椅更加平缓，更加厚实，坐姿较平，相比迈腾更舒服一些。
配置
迈腾跟君越在配置这块，都是一分钱一分货，钱到位配置到位。
质量投诉
迈腾月销一万余辆，巅峰2-3万辆，保有量巨大。君越月销1-3000，投诉量跟迈腾相差不大，可见一些端倪。而且君越跟君威系出同门，君威销量不如迈腾，质量问题却比迈腾多，也能看出些端倪。大众能在市场上屹立不倒，也有些真本事。别克祖传小毛病多。
总结
迈腾作为B级车老将，能一直热销，是有真本事的。君越是别克多生孩子好打架的典型例子，买君越不如买君威，好歹更便宜。
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