火花塞多久换一次怎么判断要换(听修车的怎么说)

  汽车出现什么情况表明火花塞需要更换?如果把发动机比喻成汽车的心脏,那么火花塞就是汽车心脏的“起搏器”,极其重要。汽油发动机工作时,需要依靠火花塞高压点火,点燃压缩到极致的混合气。一旦任何一个火花塞出现问题,发动机轻则报故障,重则直接熄火,出现各种稀奇古怪的故障。

火花塞多久换一次怎么判断要换

  好在,点火塞需要更换前,是有各种征兆的。就好像人在生大病前,总会出现各种小毛病,提醒你注意身体。若是出现以下这些症状,就可以考虑换火花塞了。

  火花塞需要更换的征兆

  火花塞需要更换的征兆有很多。第一个征兆,是仪表盘直接报故障灯。

  有一次我开一台雪铁龙,开着开着,“滴滴”声报警声响起。发动机声音出现异常,车子开始剧烈抖动。显示屏上随即出现“发动机故障”的字样,发动机故障灯和故障提示灯同时亮起。

  当时我立刻停车,致电4s店,叫了免费的保险拖车把车拖到4s店。4s店检修后发现,出现了燃烧缺火的故障码。燃烧缺火最大的可能性是火花塞坏了,火花塞不点火了。拆车后发现,第一个气缸的火花塞芯子掉了,没法正常工作,导致发动机声音异常,四缸变三缸平衡被破坏,抖动明显加剧。

  所以,火花塞需要更换最直接的征兆,就是汽车报发动机故障灯。当然了,发动机故障原因花样繁多,并不全是火花塞的问题。

  火花塞需要更换的第二个征兆,启动困难 。

火花塞多久换一次怎么判断要换

  火花塞位于气缸内,未完全燃烧的汽油杂质会吸附在进气门,活塞,火花塞等部件表面。火花塞上积碳过多,或者积累了太多的沉淀物质,就会导致火花塞间隙减少,出现点火能量不足,汽车启动困难。根据四面两千多种常见车型火花塞的统计数据,绝大多数火花塞的间隙在0.8~1.1mm之间,非常短。不需要多厚的积炭,就会导致火花塞间隙减少,影响火花塞性能。

  火花塞需要更换的第三个征兆,动力下降,加油无力。

  火花塞上面积碳层过厚,除了会出现启动困难外,在加速的时候,会出现轻微或者明显的动力下降,加速无力想象。原因在于,火花塞上过厚的积炭会导致火花塞间隙减少,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。

  火花塞需要更换的第四个征兆,尾气超标。

  火花塞若是工作不良,不能在混合气压缩到极致的时候准时点火,会导致混合气燃烧不充分。根据1.1mm火花塞的电压波形数据显示,火花塞燃烧时间仅有1.2毫秒,称得上转瞬即逝,火花塞点火的时间窗口极短。若是火花塞工作不良,导致混合气没有点火燃烧,或者燃烧滞后,燃烧不充分,汽油就会燃烧不良,出现大量的有害气体排出,尾气就会超标。

  火花塞需要更换的第五个征兆,油耗增加。

  火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,喷油嘴碰了油却没有被完全引燃,造成燃油浪费。为了达到同样的动力,发动机只能多喷油,油耗就增加了。比如以前综合油耗7.5,现在变成了9,就要考虑火花塞的问题了。

火花塞多久换一次怎么判断要换

  火花塞需要更换的第六个征兆,缺缸。

  火花塞工作不良,或者完全不工作时,气缸内的混合气无法引燃,只靠其他几个缸的惯性带动运转,就是明显的缺缸现象。这种情况,仪表盘大多会报发动机故障,需要立刻停车检修。

  火花塞需要更换的第七个征兆,怠速,行驶,超车异常抖动。

  火花塞工作不良或者即将损坏,会造成气缸内的混合气燃烧不充分,不正常。发动机自平衡,需要四个气缸相互抵消作用力,实现平衡。若是某一个气缸工作不正常,互相抵消作用力的平衡被打破,发动机就会出现明显的抖动。这种抖动是多方面的,怠速会抖,正常行驶会抖,超车也会抖。

  火花塞需要更换的第八个征兆,怠速熄火,空档滑行熄火。

  火花塞工作不良或者即将损坏时,反映到车上,会发现怠速的时候,转速时高时低。因为怠速时转速较低,只要其中一个气缸因为火花塞点火问题工作不良,就会拖累其他几个气缸。时速快时,还能依靠高转速的惯性跑起来,低转速时很容易熄火。或者空档滑行的时候,车速较快,转速却在怠速,也会在滑行的时候突然熄火。

  火花塞需要更换第九个征兆,火花塞出现积油。

火花塞多久换一次怎么判断要换

  用手摸,或者细看火花塞,发现火花塞表面出现油渍,那么火花塞就要更换了。火花塞表面出现油渍,多半是发动机长时间起动而未着火,火花塞不工作了。换句话说,发动机已经向火花塞喷油但油却未燃烧。未燃烧的汽油会覆盖火花塞电极,造成起动困难。

  火花塞需要更换的第十个征兆,火花塞出现沉积的黑炭。

  通过拆装火花塞,发现火花塞表面出现严重的积炭,就要考虑更换火花塞了。正常的火花塞,应该是粽黄色,且表面没有积炭的。若是出现积炭,大多是因为发动机的供油混合气浓度过高,汽油杂质未充分燃烧。或者内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭,会容易造成发动机间歇断火,使之运转不灵。发动机有时感到没力,往往是由此原因。

  火花塞需要更换的第十一个征兆,火花间隙过大,导致击穿电压高而且时间长。

  火花塞的间隙是指中心电极到接地电极之间的最小距离,常见的间隙在0.6~1.5mm。若火花塞间隙过大,在点火线圈只能提供固定电压的时候,火花塞间隙过大,会出现失火,无击穿放电,无燃烧等故障,进而导致发动机间隙性失火,甚至缺缸。这种故障,可以更换火花塞,或者调整间隙并用专用工具进行测量。

  火花塞如何更换

  当汽车出现以上十一种症状时,未必可能是因为火花塞导致的,也可能是别的原因。所以检修的时候,要实事求是,不能简单的一换了之。到时换了火花塞,钱花了问题却没有解决就不好了。

火花塞多久换一次怎么判断要换

  正确的做法是开去4S店或者汽修店,跟技师讲述故障现象,之后拆下火花塞,检查有没有出现火花塞缺芯,火花塞严重积炭,火花塞密封不严,火花塞已到设计寿命,火花塞间隙不正常,火花塞零部件缺损,断裂,脱落等问题。若是没有,是没有必要换火花塞的。

  一般来说,十来万的家用车,火花塞至少可以正常用2~3年,开5~7万公里。这个时间短内,只要拆下火花塞后看到火花塞表面是棕黄色,没有积炭,没有油渍,火花塞间隙正常,电极没有被烧蚀,是没必要换的。不差钱的话随意。

  确定需要更换火花塞,也没必要一次更换全部的火花塞。像四缸发动机有四个火花塞,不能坏了一个全换掉,费钱,不划算。建议更换损坏的火花塞即可。

  更换的时候,建议去专业的修车场所更换,比如4S,汽修店。因为更换火花塞,需要选择正确的火花塞,要懂得拆装,要有专门的拆装工具,就连安装用多少力矩都有相应的要求。普通人懂得不多,自己换装火花塞,有可能买错,装错,出现动力下降,油耗上升,甚至装好报故障灯等各种问题。

  举例来说,别看火花塞长的差不多。但是火花塞根据电极的材料不同,分为镍合金,铂金,双铂金等多种火花塞。火花塞间隙,从0.6~1.5mm都有。火花塞的螺纹直径,牛角对边尺寸,螺纹长度等等,都有细微的差别。一旦买错了,能用,但是不好用。

  装的时候,若是用力不够,火花塞密封垫圈没有压到位,就会出现密封不严,燃烧气体泄露的情况。若是用力过猛,会导致密封垫圈变形,也会密封不到位,导致燃烧气体泄露。

  所以我建议,火花塞出问题去4S店换修即可。换的时候,没必要升级,选择原装即可。

火花塞多久换一次怎么判断要换

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