法系车保养间隔的里程为什么比其他车系长?原来是这样。很多人可能不知道，一向以质量差、稳定性差着称的法国车，在中国能做到15000公里的保养周期，相比于大众等德系车一万公里保养一次，法国车算是最长的，为什么法国车能做到15000公里的保养周期?法国车有什么特别之处?
法国车之所以能做到如此低的保养间隔，是因为当时的法国车使用的是自吸式发动机，这台1.6L的自吸发动机当时在欧洲被称为“凤凰”，这台发动机在欧洲甚至可以每行驶30,000公里保养一次。
该发动机最值得称道的特点是其出色的稳定性，该发动机为高速发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴，全封闭水冷缸体，电喷设计，现在看的技术肯定不先进，当时是比较优秀的自吸发动机，再加上PSA独有的超强缸体技术。
以及世界领先的减磨润滑CKS涂层，使得这款发动机非常耐用，很多搭载这款发动机的汽车已经行驶了100万公里，法国车从设计上对油冷却做了特殊处理，在油路中特别增加了冷却系统FHE——油温控制系统，使油温得到有效控制。
不会因温度过高而加剧.氧化使油品始终工作在最佳温度，大大延长了油品的使用寿命，其次，发动机各部分的精密加工，使各部分之间的密封性更好，减少了机油的消耗和污染。以上都保证了法系车的机油可以使用更长时间。
此外，法国汽车的发动机大多采用冷磨合技术处理，车辆交付给车主后，无需过度磨合，也不会出现损坏零件的磨屑，第一个保修只是检查整车以确保所有部件和功能都正常工作，大大延长油品的使用寿命。
法国汽车需要15,000次或每年对全合成油进行维护，如果使用4s原装矿物油，则需要7500或半年，事实上，保养政策也反映了法系车的现实，其实其他品牌可以用全合成的产品保证一万多元没有任何问题。
但现在卖车价格竞争激烈，利润空间有限，后期维修成为重要的利润来源，保养里程越短，保养越多，5000公里换油最早由日系汽车4S店实施，那时我们的车很少，店里的人流量也不够，换油很快成为中国的标准。
不过法国车后来被改成7500公里进行保养，为什么?后来法国汽车逐渐开始使用涡轮增压发动机，1.2T、1.6T、1.8T涡轮增压发动机成为法国汽车的主力发动机，更换涡轮增压发动机后，法国车无法再达到原来的保养间隔。
所以法国车改成了7500公里的保养间隔，因为当时的中国人爱车，感觉其他牌子的车都保持在1万公里甚至5000公里，而我的法国车每15000公里保养一次，应该问题不大，当然也有主动要求维修的，那么为了创收，4S店也会顺势而为，缩短保养周期。
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