大众速腾好还是朗逸好?首先说结论，这两个车严格意义上不是竞争对手，因为大众的套娃战略，这两个车造出来长的很像，给普通消费者以错觉，拿来对比，实际速腾是A+级车，朗逸是A级车。朗逸主要竞对是宝来，速腾早期的竞对是明锐，后来斯柯达品牌经营的比较差，明锐慢慢没了销量，上海大众又推出了凌渡，所以速腾的竞对主要是凌渡。
速腾主销车型是1.4T的高配版本，指导价在16万左右，优惠后都在14万以上。1.4T涡轮增压发动机配7速干式双离合变速器，0-100加速9秒左右，轴距2731mm,独立悬挂，配置丰富，全景天窗，全液晶仪表，一键启动等主销车型都有。是大众在中国市场A+级的标杆车型。
朗逸的主销车型1.5L的中低配版本，指导价12-13万左右，优惠后裸车10-11万，1.5L自然吸气发动机配6速手自一体变速箱，0-100加速13秒开外，轴距2688mm,非独立悬挂，低配配置比较寒酸，中配稍好一点，但是天窗是小天窗，全液晶仪表也没有。是一台标准的A级车
这两台车定位完全不同，速腾价格高，动力强，空间大，配置丰富，不仅满足日常代步，还满足不少喜欢激烈驾驶的年轻消费者，同时涡轮增压的动力总成需要加95号油，别看车挺省油的，省油不省钱。缺点使用成本高，保养费用高。朗逸价格低，动力，空间，配置一切以够用为导向，不适宜激烈驾驶，售后费用低，使用成本低。朗逸是标准的家用代步买菜车。买车时一定要根据自己的需求和预算去理性购买，大忌就是别买速腾1.2T的低配或者朗逸1.4T的高配。得不偿失，朗逸还有经典款，主打出租车市场，我们这边手动挡最低配的都下到8万以内了。
先跟大家介绍一下我认知的速腾，一汽大众的A级车一直在国内叫捷达，后来又引入了国外的换代捷达，国内命名宝来，2006年又把国外再次换代的捷达引入国内，命名速腾。三款国外的捷达在国内一起销售。捷达10万以内，宝来10-15万，速腾定位在15-20万的区间。老速腾一上市就是全激光焊接车身，细心的消费者可以看到，当时的朗逸宝来车顶和车身链接处有胶条的，但是速腾车顶没有胶条。(朗逸一直到17年以后才普及了激光焊接)配备独立悬挂，ESP全系标配，并且2009年第一批引入了当时EA111的1.4T发动机配干式双离合器变速器。在十几年前的A+级市场是独树一帜的存在，不过老速腾轴距只有2578mm，加上又是独立悬挂，后排空间比较狭小，价位又高，很长时间销量很一般，后来一直到优惠3万-4万以后销量才有明显起色
2012年大众因为已经有了迈腾，不需要向上提升品牌了，所以跟海外同步换代了速腾。因为2011中日事件，所有日系车销量一落千丈，大众品牌疯狂收割中国市场。大众也迷之自信了一把，轴距增加到2651mm的同时将速腾引以为傲的独立悬挂简配成非独立悬挂。同时那段时间大众涡轮增压发动机烧机油事件(其实主要是老1.8T和1.8TSI的发动机，跟1.4T关系不大，但是消费者谈大众涡轮色变)7速双离合器变速箱频频出现问题，又闹出来一个断轴事件，换代后的速腾在那几年口碑下滑的非常厉害，后来大众2014年5月以后全系改成独立悬挂(知识点：选购二手老款速腾，尽量选出厂日期2014年5月以后的，是独立悬挂，2012-2014年4月的是非独立悬挂)又将主销车型定在1.6L自吸的车上，但是1.6自吸发动机带越来越大的车身已经力不从心了。好在后期7速双离合器变速器经过几次大的换代升级，可靠性改善了很多。再加上常年2万以上的优惠，速腾的口碑才慢慢好起来。一直到现在，速腾主销车型都是1.4T中高配，15万价格区间
19年速腾又换代成目前的样子，轴距进一步增加到2731mm，空间更大，早期EA111的1.4T发动机功率只有94KW，后来升级为EA211后功率有110KW，变速箱经过这十几年的不断试错，也已经非常成熟稳定了，所以从19年以后至今，除了内饰大变过一次以外，速腾一直销量非常稳定。作为一款水桶车型，要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置，要品牌有品牌。就是跟自吸的车型比起来使用成本偏高。
朗逸是2008年上海大众自主设计生产的第一款A级车，08年以前的大众，一汽大众不停的在A级车上玩花样，捷达，宝来，速腾，几代国外的捷达在国内同堂销售。上海大众在B级车上也是这样，桑塔纳，桑塔纳2000，帕萨特也是几代国外的帕萨特同堂销售，中间还有个没国产的帕萨特B4。朗逸从设计之初定位就是家用，不追求澎湃的动力，一切够用就好。主打1.6自吸发动机配6速手自一体变速箱，除了1.6发动机后来进化成1.5以外，十四年来朗逸的动力总成一直没变过。在十几年前一汽大众大规模推广1.4T动力总成的时候，上海大众这边的车一直搭配古老的2.0自然发动机配6速手自一体变速器，主打稳定可靠，一直到国四排放实在达不到才换代。两个大众直到现在都是一汽大众主打原汁原味的德系，上海大众这边自主研发的多一些。老款朗逸设计风格比较圆润，跟当时日系车很像，定位也是跟日系一样，一切都以够用为导向，立求经济实惠省心保值。
朗逸在13年的时候有一次大的换代，动力总成没变，风格变的比较凌厉了。
再后来，朗逸19年左右又改款了一次，分为经典款和PLUS款，经典款就是13款朗逸前面稍微改动一下，主打10万以内。PLUS款主打10-15万，PLUS款轴距加大到2688mm，动力总成自朗逸诞生起一直主打自然吸气发动机配6速手自一体变速器，追求稳定可靠省心耐用。
一个动力更强，空间更大，独立悬挂，配置更，价格更高，保养更贵。一个动力够用，空间够用，非独立悬挂，价格更低，保养更便宜。看完了，你会选速腾和朗逸了吗
暂无评论内容