62万的雷克萨斯RX值得买吗?在很多人的印象中，雷克萨斯RX是一台四五十万的车，主打错位竞争。它定位于豪华中大型SUV，和宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7属于同级别，但是价位却低了不少。而相比宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，雷克萨斯RX纯进口的身份和更大的车身尺寸又让人感觉更高级一点。不得不说，雷克萨斯对消费者心理的把握很到位。
不过这次我们实拍的这台雷克萨斯RX比较特别，它是指导价54.9万元的2023款雷克萨斯RX新能源 450h+ 四驱畅享版。这还没完，定睛一看!才发现这辆车还选了臻享(49800元)和科技(29800元)两个选装包，一下子就把这辆车的售价干到了62.86万元。
接下来，我就带大家一起来参观一下这台价值62.86万元的雷克萨斯RX，到底值不值?
外观方面，2023款雷克萨斯RX的前脸部分采用了家族化的纺锤式造型，以及前格栅采用了类似于“无边界式”的设计。配合两侧雷克萨斯家族标志性的日间行车灯，让整个前脸看上去更加的犀利、运动。
车身侧面，2023款雷克萨斯的车身线条更加的优雅，由上方一根平直的腰线和下方一根上扬的腰线组成，C柱部分向后延伸出的熏黑饰板与后挡风玻璃相连接，营造出半悬浮式车顶的效果，让车身侧面层次感更加鲜明。
另外，这台车的选装包里还包含了一套21英寸双拼色多辐式轮毂，让整台车看上去更加敦厚稳重。
尺寸方面，2023款雷克萨斯RX的车身长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm。相比于上一代雷克萨斯RX，2023款雷克萨斯RX的车身更宽更高，轴距更长。
车辆尾部，2023款雷克萨斯采用了贯穿式尾灯组，日间行车灯类似将字母“U”拉宽后的造型，两侧下方加入了更加凌厉的车身线条，配合底部宽大的后包围，营造出非常强烈的肌肉感。
进入到车内，我们这台车选装包的优势就体现了出来。首先，就是黑白双拼色的内饰，一眼望去除了真皮就是翻毛皮，桃木+真皮包裹的方向盘还支持加热功能。
当然了，来到62万这个价位，品牌音响肯定是少不了的!49800元的臻享套装内包含了拥有21个扬声器的马克莱文森音响，买雷克萨斯不选马克莱文森的话，总觉得少了点什么。
14英寸的中控屏内，配备了Carplay、Carlife、OTA升级、语音识别控制系统以及手机APP远程控制等功能。另外，液晶仪表盘的大小为7英寸，并且标配HUD抬头显示，方向盘上还有驾驶员状态监测功能。
扶手台区域由木纹饰板和真皮进行覆盖，电子挡杆周围保留了部分实体按键，前方储物格内支持手机无线充电，储物空间也完全够用。
来到后排，作为一款中大型SUV来说，2023款雷克萨斯RX的后排空间非常宽敞，并且座椅坐垫够长，座椅高度适中，180cm及以下身高的乘客坐进去后，对大腿部分的承托性几乎是完全契合的，选装包内的半苯胺真皮座椅也让座椅的乘坐更加舒适。另外，选装包内还包含后排座椅的通风、加热功能。
后备厢的储物空间也完全够用，内部有大量的植绒材质，宽度和进深表现都不错，并且还支持后排座椅的一键放倒功能。
动力方面，我们这台2023款雷克萨斯RX新能源 450h+ 四驱畅享版由2.5L四缸自然吸气发动机+前后双电机组成插电混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。其中，发动机最大功率为136千瓦，峰值扭矩228牛·米。电动机总功率为174千瓦，官方零百加速时间为6.5秒，WLTC工况下纯电续航可达66km。
我们带着这个问题把这台车开上了路，温柔驾驶的情况下，其实根本听不到发动机介入的声音，整个加速过程非常平顺，就像是在开电车，并且因为前排标配了双层隔音玻璃，所以整个行车过程非常安静。如果偶尔深踩油门的话，才会感受到发动机的噪音，不过我相信买雷克萨斯RX的人，更多的肯定是为了舒适，而不是为了速度与激情去选择它的吧?
另外多提一嘴，6.5秒的零百加速对于一台新能源车来说不算快，但是对于一台自重超2.1吨的雷克萨斯SUV来说，已经很不容易了。
其次，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架调校的恰到好处，选装包内包含的悬架软硬调节功能让整个底盘更加高级，路面的细碎颠簸过滤的非常果断，转弯时的侧倾抑制同样到位。
那试驾完后我们再回到刚才的问题，62万元的雷克萨斯RX值不值得买呢?我个人的答案是：54.9万的版本就很香了。当然，我的意思是接近8万元的选装包对我来说不是刚需，所以选装包完全是看个人抉择。
如果我们抛开选装包不谈的话，这台指导价54.9万元的2023款雷克萨斯RX新能源还是有一定性价比的，要知道这是一台插电混动车型，所以它是不需要交购置税的!!!
我们拿指导价为47.9万元的2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版来说，加上10%的购置税等杂七杂八的费用之后，最终的落地价格也要来到53万元往上了。那么两款车的配置有哪些不同呢?
我们把两款车型有区别的配置列举出来后，发现指导价为54.9万元的2023款雷克萨斯RX新能源 450h+ 四驱畅享版虽然最终的落地价格会比2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版高出2万元左右，但却多出了很多配置，动力也强了不少，并且66km的纯电续航也能省出一部分用车成本不是吗?
如果你想入手一台四驱版本的雷克萨斯RX的话，2023款雷克萨斯RX新能源 450h+ 四驱畅享版是完全可以考虑的。但是话说回来，2023款雷克萨斯RX的指导价区间在40.5万~61.9万元，如果没有什么越野需求，或者四驱不是刚需的话，其实我个人更推荐买指导价为40.5万元的2023款雷克萨斯RX 350h两驱悦享版。
虽然是雷克萨斯RX的低配车型，但其实配置并不低，刚需配置基本都配备了，唯一美中不足的可能就是缺少了前排座椅的通风、加热功能，但是相比次低配版本能省下接近4万元，还是很香的。
雷克萨斯RX可能会吸引到一些想买宝马X3和奔驰GLC的用户，对此我是这么看的。首先从车型上来讲，雷克萨斯RX毕竟是中大型SUV，而宝马X3和奔驰GLC则是中型SUV。
其次从价格上看，我们拿三款车的最低配车型相比，雷克萨斯RX最终的落地价会比宝马X3略高，比奔驰GLC要低，况且雷克萨斯RX 350h 两驱版本在WLTC工况下的综合油耗仅为5.38L/100km，还有6年15万公里免费保修保养，我们按1万公里保养1次，每次花费1000元计算的话，再考虑到豪华品牌的延保费用，后期至少能省下2万元的用车成本。
最后从品牌价值来看，雷克萨斯可能没有宝马和奔驰品牌那么张扬，但我相信买雷克萨斯的消费者更多的是为了低调、舒适、省心去的，所以这就要看个人心态了，大家觉得呢?
整体看下来，相信大家心里已经有了自己的答案，其实车呢都是好车，只不过每个人的需求不同，所以选择不同。在这三款车当中，个人还是更倾向于选择雷克萨斯RX，毕竟低调、舒适、省心、空间还大，除了比较坚挺的售价，几乎没有不选择它的理由。
看到最后，你觉得62万的雷克萨斯RX值得买吗?或者你觉得雷克萨斯RX哪一款更值得买?欢迎在评论区留言，我们一起讨论!
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