合资车就真的比国产车好吗?严格说所有合资车都比国产车好那答案肯定是否定的，如若包含新能源势力国产车更具可比性。所谓的“好”也要从多方面去对比。
1.价格、保值率
同价位方面，这里我们以最考验企业综合能力的十万元级家用车为例：
国产车早些年阶段性的走过主要零部件采购合资或国外老旧乃至淘汰技术到后来逆向研发及现在的自主研发路线，但也不是所有国产车都这样。所以我们只能在价格、空间、配置等方面使之与合资车更具可比性。加上国家对国产车的保护政策，使部分合资车减配也更突出了国产车的优势。所以在以上等方面可以说国产车一直以来做的比较好，低端车性价比方面国产车基本完胜合资车，但也体现出其他方面的无奈。现在国产处于冲击高端的阶段，产品实用性、耐久性等各个方面有待时间的考验，所以高端方面国产车性价比优势加上保值等问题的话可以说性价比不如低端，研发回本阶段，产品溢价严重，就我个人看来也仅代表个人看法，华为、比亚迪、李宁等物不及所值，但有品牌力支撑也是该为之高兴才是。
保值率方面无需要多说，市场行情大家也都知晓，说两个点近些年国产车保值率在上升，二是买车一定要考虑耐久性的问题，这个很容易被忽略。
2.安全性、操控、
安全性方面国产车也是完胜合资车，用料方面国产车“大多数”很厚到，但个人觉得与良不良心的关系不大，“可能”与更新速度有关，这点仅供参考。抛除中保研测试实际案例中国产车整体表现优秀。至于操控方面不比较个别产品只于国产和合资两个类别比较的话合资车有明显优势。
3.耐久性、售后、个人用车需求
耐久性这里想说个前提，车辆的基本性能就是“行”，出行的行。一辆车不可能在各方面全部都突出，钱花到看得见和看不见的地方取决于企业文化，这个不过多解读。简单的机械结构虽然廉价但也有稳定性高的优点，配置堆的高了那经济性就会有所下降，那牺牲安全性换来的经济性也不是没有价值，不是有些车企造不出好车，也取决于市场的承受能力，各方面你都满意了，有没有想过是否买得起，如果买不起了那我们讨论这个问题实用性也不大，对吗?
售后方面两者在突出问题上差异不大，但国产车销售售后人员素质及管理水平方面还有提高的空间，毕竟很多代理商同时拥有多品牌的代理权的很多，国产方面更生猛些，合资方面相对“含蓄”。
最后想说的是个人用车需求，新起步家庭用车建议选国产，毕竟安全性高于一切，配置空间方面也能带给家人更好的体验。有一定经济基础的提现个人价值观，在乎车辆基本性能的建议还是选择合资车，低端车方面合资车价格还是可以的。我们以前常说飞度丐中丐，六七万的手动桑塔纳那对比五菱新出七万左右的电车或者说小蚂蚁、宝骏E等就要仁者见仁，智者见智了。
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