保时捷Panamera到底有何魅力?100万以上的预算，买奔驰S级还不如买保时捷Panamera，这是不少帕拉梅拉车主的心声。但是，事实上帕拉梅拉真的有这么好吗?到底有何魅力?关于它的争议有很多，对它给予赞美的人也有很多。
让人“又爱又恨”的加价选配
帕拉梅拉指导价为99.8-247.6万，在售车型有十几款，可见其营销能力不俗，细分出很多的配置版本。但是这无可厚非，真正让粉丝“又爱又恨”的是它的加价选配行为。
想以裸车价买到一辆帕拉梅拉基本是不可能的，得加价选配置，每一项配置都不便宜。以指导价99.8万的入门版为例，选个并线辅助得加12700元，夜视系统39500元，360全景影像13000元，自适应巡航28700元，全速自适应巡航34700元，分段式电动天窗32500元，抬头显示功能22600元，柏林之声音响104200元……还有很多配置，等着车主来买单。
你可以不选配置，但是你基本买不到车。你想顺顺利利买车，我还是建议你花钱选配，经常最好是分期购车。全款的话，销售人员还不乐意卖给你。
话说回来，不止帕拉梅拉是这样的，其实大部分的豪车基本上都在配置上“下了功夫”，尽量把一些舒适类或者独特的配置留下空白，让车主花钱来买配置。奔驰S、宝马7系、奥迪A8L其实也是如此，所谓“豪车从不坑穷人”。
有钱人为了开上自己喜欢的车，为了享受车主带给自己的价值，也只能“含泪”选配购车，买这类车时是“又爱又恨”，加个二，三十万是常事，四五十万也不足为奇。
客观来看，每一个能够让用户不惜花钱的品牌都是很牛的，起码是他们的品牌和故事做得特别好，才能出现这样类似“周瑜打黄盖”的现象。
别说豪车品牌，就是小牛电动自行车也有这样的说法“小牛不改，不如推入海”，不少20来岁的年轻人，花几千元买一辆电动自行车，再花三万、五万以上来改装，改成了另外一辆“面目全非”的车，这也是人家品牌做得厉害的地方。
保时捷帕拉梅拉有何魅力?
先不要说什么外观、操控、空间的，这些东西都不是最主要的，最主要的还是品牌影响力，首先帕拉梅拉在用户心目中已经是一辆豪华轿跑，是不折不扣的豪车。
“豪车”属性，是它一切魅力能支撑起来的基础，在这之后，才有以下的魅力。以高性能车而出名的保时捷，虽然不及法拉利、兰博基尼这些牌子，但是比玛莎拉蒂、野马这些还是有更大的影响力。
那么，我们再看看它具体的魅力。
一，外观设计出色
保时捷的流线型车身设计，可以说是很多国产车的鼻祖，也引领了很大范围的模仿或“抄袭”，搞得当下很多车主动不动就整出一个流线型的外观，但是却设计花里胡哨一点也不好看，还不如以前经典的一些有菱角的车型。
帕拉梅拉是从911的基础上改进而来的，目的是为了制造一辆既有跑车性能，又能实现轿车一样舒适的豪车，即是轿跑。话说回来，现在市面上也动不动就有十万级别的“轿跑”，让人哭笑不得。
帕拉梅拉的外观是无菱角式设计，车身外面找不到任何一个地方是有折角，车头修长且低趴，运动感很强而且看起来也不失优雅。车身侧面，车顶稍微往后移的大溜背线条，照顾了车内后排的空间。19英寸或21英寸的大轮毂，配合黄色卡钳，让它的辨识度变得很高。
帕拉梅拉的外观设计很成功，一是其流线型车身的辨识度很高，二是既兼顾了跑车的运动风格也有轿车的特性。更为主要的是，它能兼顾了大部分的审美，即使你觉得它不好看，也不会觉得它难看。
二，操控性媲美跑车
帕拉梅拉的加速很强，有2.9T版本和4.0T双涡轮增压发动机版本，4.0T版本的零百加速最快可达到3.1秒，2.9T版本为4.3秒到5.7秒不等，这样的加速性能足以秒杀市面上99%的车，单单是加速带来的推背感，就让很多玩车的粉丝津津乐道。
一些年轻人对加速快的车是情有独钟，甚至达到痴迷的程度。他们买不起真正加速快的跑车，就买那些十多万号称“平民轿跑”、“秒天秒地”的车，花钱改装这些也无可厚非。
但是，让人反感的是，我见到一些开10来万的“秒天秒地车”的人，在人多车况复杂的地方还装了起来，不停地急加速急刹车急转弯……
帕拉梅拉除了加速快之外，它的底盘调教也偏向于运动风格，底盘不会太软，支撑性很强，转向过弯什么的可谓四平八稳，是一个“灵活的大块头”，这种操控的信心是奔驰S、宝马7系那些车给不了。
帕拉梅拉的7速湿式双离合也很丝滑，和普通车的双离合也是不一样的，不要以为双离合比不过AT变速箱，只要你来一下保时捷的双离合就知道了。
另外帕拉梅拉的刹车性能也很强，这款车既能来得快、也能丝滑、顺畅、刹得停，在操控方面基本是轿跑车型的“天花板”了。
操控性是帕拉梅拉和同级D级车对比最有优势的地方，也凭此俘获了一部分年轻的用户。退一步说，假如没有这样的操控性，买它干什么?奔驰S、宝马7系、奥迪A8L难道不香?
三，独特的定位，不会被认为是“司机”
来一辆奔驰S级或者两三百万的迈巴赫S级出去，别人可能会觉得你是一个职业司机，帮别人开车的，但是如果你来帕拉梅拉出去，别人绝对不会认为你是一个司机。当然，只要你不穿代驾的职业服装。
帕拉梅拉这样的高性能轿跑车型的独特定位，可以让车主避开被误会为司机的场景。当然，如果有的人喜欢“扮猪吃老虎”，喜欢被人当作司机，那属于个人偏好和自由，我们也能理解。
四，属于年轻人的的社交属性功能魅力
近年来互联网经济，直播经济的发展，给90后甚至00后带来致富的机遇，很多年轻人把握住机会，实现了高收入。
年轻人在事业有成的同时，也需要一辆有面子有较强的社交属性的车子。老一辈可能会喜欢奔驰、宝马、奥迪的高端车型，但是你很难说服一个90后或者00后买这些车，他们更多的倾向是买一辆像帕拉梅拉这样的轿跑车。
由于价格高，还得加价选配，本身买到车车就已经比较有成就感，再加上出色的外观，优良的操控性，开出去的确让人获得不少的认同。
在商业属性的社交方面，老一辈谈生意开奔驰S这类车是妥妥的合适，但是对于新生代年轻人来说有点过时了，他们开保时捷帕拉梅拉这样“拉风”的车，后排空间也不错也可以接待年轻客人，会更加吃香。
另外，在交朋友属性方面，保时捷帕拉梅拉也很适合年轻人的交朋友的场景，毕竟它的外观和内饰都比较引人注目，比如经典红色的内饰，或许男用户看起来不感冒，但是受到女用户的喜欢。单身的男用户，买一辆帕拉梅拉用作社交工具车，也是一个合适的选择。
四，保值率很“高”
保时捷是保值率最高的品牌之一，一辆指导价100万左右的保时捷开了一年左右，只要公里数还是在1万公里左右的样子，二手车可以买到比新车指导价更高，比如100万的指导价帕拉梅拉开了一年卖个105万左右不算什么稀奇事。
不过车主却依然是亏了很多，只不过是能在嘴上说说它的保值率高而已。因为这些车本来就是加价二三十万买来，还要十多万的购置税，几万的保险什么，即使开了一年卖出去比原指导价还高几万，但是比落地价也是亏了二三十万以上。
帕拉梅拉的保值率“高”，虽然不是很有魅力，但是它的准新车在二手市场的确很受欢迎。
五，车漆特别且好看
帕拉梅拉的车漆花样很多，只要停在停车场一比，它的漆面基本能秒杀旁边同价位的车，包括奔驰S级这类D级豪车。
汽车油漆有很多种类，一般分为普通漆、金属漆、珠光漆。帕拉梅拉的车主一般喜欢选金属或者珠光漆，让自己爱车的漆面更加独特且美观，一看就不是普通车。
写在最后
实际上，当一辆车的价格超过50万以后，其实内里的配置什么的基本已经差别不大的了。优势是豪车，豪车的魅力主要还是靠品牌和定位所撑起来的，把价格也撑了起来，价位越高的车利润也越高，只不过有钱人也愿意接受豪车品牌的故事与营销，因为它们的的确确也有这样的用车实际需求和社交、心理需求。
暂无评论内容