油价高也很少人愿意买电车是为什么(不仅仅是充电麻烦)

　　油价那么高为什么感觉大家还是不愿意买电车?经过国家各项补贴助推式的发展，现在电车渗透率仅有30%左右。也就是说，现在十台新车里，有三台是电车。按理来说，现在油价这么高，电车又比油车省油，为什么电车没有完全占领油车市场份额，感觉大家还是不愿意买电车呢?之所以会这样，是有多方面的原因的。

　　第一个原因，电车价格太贵，绝大多数人买不起。

　　随便打开汽车之家看看价格就会发现，电车的价格比油车高不少，大概是1/3。以电车里性价比最高的比亚迪为例，最便宜的电车是海豚，售价十万左右。而若是油车，当初比亚迪最便宜的是比亚迪F3，售价4万左右。对比可见，电车比油车确实贵很多。

　　这样一来，为什么大多数人不买电车，就是因为买不起。打开销量排行榜，卖的最好的一般是十来万的国产suv，合资紧凑级轿车。还有很多十万以内地车。这说明，以现在的居民收入，买十来万地车已经很不错的，毕竟很多人连车都买不起，中国汽车保有量是7个人一台车。

　　在中国汽车人均保有量低，居民收入低，大多数人买不起车的情况下，同级别电车比油车贵1/3的情况下，哪怕有心想买，却发现囊中羞涩，实在买不起，只能去买油车。

　　第二个原因，买了车开的少，电车省油的优势发挥不出来。

　　电车的核心卖点是省油，百公里只需要20块钱不到，折合一公里1-2毛钱。油车被高油价倒逼，一台紧凑级车也要5-7毛钱一公里。那么，为什么买油车的还比买电车地多?这里，就需要提高汽车使用率的问题了。若是汽车开的少，一年开不到一万公里，电车再省油，若是不开也省不了油。油车在废油，停着不开也烧不了多少油。

　　以我为例，因为身处城市，每到上下班高峰期特别堵，几公里的上下班要花半个多小时，被堵的迟到几次。后来，我又买了一台二轮电动车，专门上下班用，只有刮风下雨才开车。这就导致我的车买了七年，才开了3万公里不到，折合一年不到5000km。因为开的少，哪怕油价高，我个人也是没多大感觉的。

　　而像我这种人不少，毕竟需要开着车四处跑，或者跨城市通勤的人肯定是不多的。在绝大多数人买了车开的少的基础上，油车废油，电车省油的问题不是问题，因为开得太少了，就没必要一定买电车去省油。

　　另外，电车省油必需配合私家充电桩。若是没有私家充电桩，靠商业充电桩补电的话，一公里也要2-3毛钱，省油的效果并不是特别明显。而绝大多数人，因为没车位，小区不让装，在外打工没有固定住处等各种原因没有私家充电桩，省油自然无从谈起。

　　第三个原因，电动车电池问题多，还没有充分打消消费者的顾虑。

　　电动车的核心零部件是电池，电池则问题不少。比如低温衰减导致续航暴跌。比如电池热失控自燃。比如电池用久了自然衰减，续航暴跌。比如不小心损伤电池需要花几万换电池……这些问题，都是客观存在，目前并没有解决。

　　对此有顾虑的消费者，自然会选择更加稳妥的油车，不敢买电车。

　　第四个原因，燃油车发展百年，没有明显缺点，并不是非换电车不可。

　　现在更多的人愿意买油车，不愿意买电车，只因为油车发展了百年，并没有硬伤。现在的油车，三大件质量稳定，开十几年没问题。油耗，排行，动力，空间，安全性等各方面都没有明显的短板。

　　现在电车能发展起来，并不是油车不行，而是为了节约石油资源，减少尾气排放保护环境，实现碳中和减排目标。这些，才是发展电车，禁售油车的原因，并不是油车有问题。

　　这样一来，油车用的好好的，而且价格便宜，性价比不错，为什么要买电车?除非市面上真的买不起油车了，被逼的没办法才会买电车。