国产车买长安好还是长城好?长安与长城，都是国产车里的佼佼者。尤其是长城旗下的哈弗，号称SUV领导者，推出的哈弗H6常年位于榜首，拥有百万车主。那么，你觉得我要推荐你买长城?那就错了，要想车用的省心，我建议你买长安。
第一，从二个品牌的底蕴角度出发，长安牌子更硬，底蕴更深，至少它不会倒闭，免得买了车没地方修，那就尴尬了。
长安，与上汽，东风，一汽都是四大国企。目前隶属于长安兵器集团，是兵器集团下的子公司，最早可以追溯到清末洋务运动的汉阳枪炮制造局，底蕴不可谓不深厚，排面不可谓不大。
长城，是河北保定的一家私企，由魏建军一手操办并发展至今，是市场经济下的产物。一个国企，一个私企，不只是字面意思那么简单，还有更深层次的含义。
其一，私企干不下去了，就会倒闭，被收购，车型也会停产断代，你手里的车就成了孤品。倒闭的车企或断代车型太多，有众泰，华晨，力帆，都是私企。断代的车型也太多，比如宝骏560，力帆迈威等等。车企一旦倒闭，4S店也会跟着退网，到时你去哪里修车?又要重现“奇瑞奇瑞，修车排队”同样的景象。若是国企，身负社会责任，关系无数人的饭碗，连接无数小家庭，身后还有配套的产业链，破产就会造成相当大的影响，基本不会破产。你买了多老的车，都能找到地方去修。
长城目前发展态势相当不好。主力的哈弗品牌仅有H6一台车，却早已掉下销量榜单，在新能源时代转型过慢，可以预见未来销量会越来越低。高端品牌WEY，从开始的炙手可热，变成现在月销不过千台，品牌前途堪忧。若是持续下去，长城破产并非不可能。
长安则相反，主力品牌长安，CS75，CS55发展势头都不错。低端品牌长安欧尚，X5，Z6都卖的不错。还有高端品牌长安NUI系列的UNI-V月销近万，而长城却没有轿车产品。有销量撑着，长安不会倒闭。
现在正处于燃油车向新能源车转型的关键时刻，很多合资品牌都被逼的降价促销，国产车若是转型不及时，燃油车卖的也不行的话，船大难掉头，顷刻覆灭并非不可能。
其二，旧车有保值率，有残值。而影响产值高低的，有新车售价，售价高保值率高。新手优惠，优惠越低保值率越坚挺。新车质量，质量越好保值率越高。车企本身的底蕴，越是老牌车企保值率越高。车企有没有倒闭，车企倒闭了，谁敢收，谁敢买?
第二，从产品力的角度出发，我建议你买长安。就拿哈弗H6跟长安CS75PLUS这二个竞品来对比。
外型内饰配置咱们略过不看，毕竟都不错，没啥可比的，无非是设计风格不一样，萝卜青菜各有所爱嘛。就比比其中不同之处，其一是发动机。同样是1.5T发动机，哈弗H6配备1.5T 169马力涡轮增压发动机，长安CS75plus配备1.5T 188马力涡轮增压发动机。技术太长篇幅太长不说，只要知道同样的排量能把马力做的更大，要技术的。
其二是变速箱。哈弗H6是七速湿式双离合，CS75plus是爱信6AT，爱信8AT。一个是自研的双离合变速箱，一个是爱信大厂的双离合变速箱，哪个质量更好不用多说。其三是底盘，二车都是前后双独立悬挂，开起来感觉倒差不多。
三大件决定一台车的耐用性，使用寿命。长城是私企，按照合资规定没法成立合资公司，没法借助合资车的技术和供应链，全部技术产品基本靠自研。对于一个90年代成立的私企来说，财力有限，能做到现在这样已经算出类拔萃。长安作为国企，要钱有钱，要人有人，要技术有长安福特，马自达等合资车的技术支持，要供应链还有爱信支持，资源优渥，能做出更强的产品。
第三，从产品线的角度出发，建议选择长安。长城哈弗号称SUV领导者，把自家的轿车业务砍了，仅有SUV，皮卡二条产品线。长安车型线更加丰富，有SUV，轿车，面包车，房车等多种产品线，涵盖低端，高端，商务诸多选项，价格分别也比较齐全。相比长城可选车型更多。
低端有长安逸动，悦翔，CS35，中端有逸达，CS75plus，高端有NUI-V，UNI-K，还有长安奔奔，长安之星等车型。无论你拿多少钱，都能买一台车开回去。若是长城，除了SUV还是SUV，最便宜的哈弗M6还得7万起步，对于想买家轿的人来说就是妥妥的劝退。其实，这也从侧面看出长安本身的底蕴。长城终究是私企，只能集中力量把资源投入到当前最火热的SUV上面，轿车无力持续研发。要知道，长城以前是有轿车的，叫做长城C30，C50，后来迟迟不换代，被竞品打压退市。
总的来说，车是大件消费品，买车必须慎重。长安底蕴深厚，技术实力足，产品线丰富，更值得选择。
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